JAL工場見学（2） 格納庫

いよいよワクワクする格納庫の見学時間がやって来ました。
極々普通のオフィスビルの廊下を歩いて、
扉を開けた瞬間、わぉ～、
いきなり興奮する空間が開きます。


GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
この格納庫「M1」では
主に6～8年ごとに1度の1ヵ月かけて行われる重整備(M整備)
が実施されています。


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
梯子と鉄パイプに囲まれる777
ここはまるで化学プラントみたい


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
幅170m、奥行き100m、高さ40m、柱1本もありません。


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
壁に大きな時計
(整備士の方たちは腕時計をしてはいけないそうです)


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
シップコンディション
意味はよくわかりませんが、
機体の状態を表すパネル


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
767


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
やはり重整備中


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
椅子も荷物棚も外されています。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
今屋根にWiFiアンテナの取り付け作業中


次は連絡通路を渡って格納庫M2に行きます。
画面左はM1、右はM2


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
格納庫M2


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
幅190m、奥行き100m、高さ40m
M1よりさらに20m長く、最大5機入ります。
運よくこの日777が3機も入っていました。
一番右奥は737-800


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
JALの777はこれから順次に退役し、
その代わりにエアバスA350-900か1000が導入されるそうです。
元CAさんの話によると
手前のこの1機もリース期間が終了したため
JALを離れることになりました。
ロゴも消されて、機体番号だけが残っています。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
737と比べたら777がいかに大きいかよく分かる1枚
777の翼は737のボディよりも高く、
エンジンの直径はなんと737の胴体と同じです。
(3m以上)
ここじゃないとなかなか撮れませんね。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
M2で行われるのは
エンジン・タイヤ等いろいろな部品を交換する
7～10日かかるC整備とさまざまな軽整備(A整備)


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
あのクレーンが動く度に癒しのメロディーが流れます♪


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
ヘルメットを装着して下に降ります。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
隣の777


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
エンジンの点検中


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
エンジンカバーを乗せる台車も777専用の物


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
圧縮空気、水と電源？


GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
滑走路を見に行きましょう。
一回の参加人数は100人
このように7～8人のグループに分かれて見学します。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
この日は北風
34L/Rの着陸でした。


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
JA007D
一番後ろに「D」が付いているので、
旧日本エアシステムから移管された機体
製造されたのは1998年だったのでもう22年間飛んでいます。
JALの機体の平均寿命は25年...そろそろですね。


photo by YUMI GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8



GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8



photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
ずらりと並ぶ除氷車


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
787のエンジン


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
767のエンジン


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
後ろは777
前は737のエンジン


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
日の丸構図で撮ると分からないのですが、
実はどれも相当大きいです。


GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
777のJA8977


GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
これも旧日本エアシステムの機体で
24年間飛んでいます。


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2



GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
楽しい40分の見学はあっという間に終わりました。
ここじゃないと絶対に撮れない角度ばかりでしたし、


photo by YUMI GX7 + LEICA DG NOCTICRON 42.5mm / F1.2
ガイドの元CAさんの説明もどれも面白くて興味深い話でした。


GX7 + KOWA PROMINAR 8.5mm F2.8
見納め
また来ますけど(笑)



The End